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噴油泵試驗台常見故障及技術要求分析

[ 发布日期:2019-05-10 点击:606 来源:洛陽AG8.COM電氣有限公司 【打印此文】 【關閉窗口】]
  隨著柴油機應用的日益廣泛,油泵油咀技術的不斷改進,噴油泵制造廠家和維修行業對噴油泵試驗台的技術要求及使用要求也越來越高,下面爲大家介紹一下噴油泵試驗台的技術要求使用要求及常見故障及維護保養。

  一、什麽是噴油泵試驗台

  噴油泵試驗台是對柴油機的噴油泵進行檢測、調整和維修的專門設備。

试验台

  二、噴油泵試驗台常見故障

  1、主軸轉速不穩定
  傳動皮帶規格不對,或傳動皮帶磨損、油汙嚴重,松緊度調整過松、或皮帶螺釘松動。液壓傳動系統缺油、漏油、有空氣,變速托鏈輪支架松動,傳動輪鏈條松弛。電壓不穩定。
  2、儀表指針擺動或不准確
  儀表本身有問題。轉速表擺動,主軸轉速不穩定。油壓表擺動,連接油壓表管路短,沒有緩沖裝置,沒有阻尼作用,柴油箱缺油、漏油、油路內有空氣。
  3、斷油盤動作不靈敏微動開關觸頭動作失調。電磁鐵動作失靈。傳動杆件配合不好,運動阻滯。
  4、刻度盤計數失誤
  操作時,刻度盤沒有轉到正確位置。刻度盤固定螺釘松動,刻度盤與傳動軸錯位。
  5、試驗台低壓油路和高壓油路供油量小、供油壓力低
  1)柴油箱缺油,管接頭松動,油管裂紋或壓皺,導致進氣、漏油、阻塞。
  2)燃油開關位置不對。
  3)試驗台用低壓輸油泵和高壓噴油泵磨損嚴重。
  4)機械雜質和擦車布、棉紗絨毛等汙染嚴重,油路堵塞不暢通,如柴油濾清器堵塞、柴油濾網堵塞、輸油泵進油口轉向管接頭螺栓濾網堵塞等。
  5)低壓油路內限壓閥密封不嚴,鎖緊螺母松動,調整螺釘退扣,調壓彈簧彈力變小或折斷,閥在閥座上被機械雜質墊起,閥與閥座磨損嚴重。
  6、計量不精確
  1)柴油外流,斷油盤變形,斷油盤軸與孔磨損嚴重,産生晃動。
  2)柴油外濺,減霧器(也叫消霧器)消霧不良,安噴油嘴總成上口和下出油口均有外濺。
  3)減霧器下出油口流量易變,在噴油泵噴油量不發生任何變化的情況下,減霧器在相同的時間內流量不均勻,即有時多有時少,說明減霧器內有活動性減霧填料,在噴油器噴油過程中,活動填料發生位置變化,對油流形成不同的阻塞情況。
  4)各高壓油管、噴油嘴連同噴油嘴偶件和減霧器,在不同工況下,綜合流量不均勻率過大;高壓油管孔徑、壁厚、長度、內孔光潔度、接頭處縮徑和彎曲情況不同;噴油嘴體與噴油嘴偶件匹配不當。
  7、燃油不清潔
  1)濾芯、濾潔器及濾網汙染嚴重。
  2)柴油箱清洗、放沈澱油不及時。
  8、泵體抖動或噪聲大
  噴油泵運行時,泵體産生抖動現象或發出很大的機械噪聲。這主要起因于弓形架未將噴油泵夾緊或試驗台主軸與噴油泵凸輪軸不同心。

  鍵槽傳動的磨損嚴重,晃動量過大。螺栓夾緊的裝置中螺栓松動。噴油泵凸輪軸與試驗台主軸不同心,主要是夾具磨損和安裝不正確。

试验台

  三、噴油泵試驗台的技術要求

  1、試驗台刻度誤差在任何位置不應超過±10,刻度應清晰。
  2、試驗台輸出軸每一轉內的瞬時轉速波動,在輸出軸傳動盤測量轉速>600r/min時,應不超過試驗轉速的1%;轉速≤600r/min時,瞬時轉速波動不超過6r/min。
  3、試驗台的記數機構應准確、靈敏,並滿足100~1000次各檔記數,整個系統的允許計數誤差爲1次。
  4、試驗台的量油量筒必須刻度清晰和准確,最小刻度不大于滿刻度的1%,刻度誤差應在滿刻度的0.5%以內。
  5、試驗台的供油壓力應能調節,並保持穩定。在標定轉速下,當出口全部關閉時最大壓力應達到:低壓油路≥0.4MPa;高壓油路≥34MPa。
  6、调试直列式喷油泵的高压油管参数:长度×外径×内径,其中的600mm×6 mm×2 mm用于循环供油量不超过300mm?的喷油泵调试;800mm×8 mm×39mm用于循环供油量超过300mm的喷油泵调试;800mm×6mm×2mm用于分配式喷油泵调试。
  7、试验台选用的标准喷油器可用于每循环供油量不超过300mm?,当喷油泵转速为1000 r/min时,供油齿杆固定于103mm?循环的位置上,1000次泵油量在102~103cm?的范围内时,针阀开启压力为17.5MPa。
  8、對于在用的噴油泵,由于受到使用質量的限制,應使用原車已修複好的噴油器進行噴油泵試驗,試驗後應按試驗台上各缸的順序對號向發動機上安裝,這樣才能保證發動機一開始就在正常的均勻供油下工作,直到重新更換噴油嘴偶件爲止。如用標准噴油器調試,而發動機以非標准噴油器工作時,就不能在所要求的供油均勻性下工作,這樣也就失去了噴油泵調試的意義。
  9、試驗室的溫度對噴油泵供油量的影響很大,因爲柴油的豁度是隨溫度而變化的,技術文件上規定的標准供油量,都是指在標准室溫20℃時的供油量。某試驗證明,溫度從40℃降至6℃時,供油量可增加20%~40%,溫度再降低,則因柴油的戮度極大地提高,通過高壓油管和噴油器的阻力急劇增加,供油量反而下降。爲了使供油量調整准確,試驗車間的溫度應保持在15~20℃的常溫範圍內,特別是高速噴油泵對燃油溫度的變化更爲敏感。

  四、噴油泵試驗台的使用要求

  1、被試高壓泵在試驗台上的安裝
  高壓泵是通過專用夾緊裝置固定在工作台導軌上的。高壓泵的前端通過聯軸器與試驗台萬向節連接。安裝時,必須保證高壓泵凸輪軸與試驗台傳動軸同軸,可以通過在高壓泵與導軌之間安裝專用墊的方法來實現。初步固定後,撥動萬向節刻度盤1~2圈,感覺平順時,再最後擰緊大螺栓螺母。安裝後高壓泵應運轉平穩自如,牢固可靠,無抖動松晃現象。
  2、試驗台的啓動與停機
  試驗台接通三相電源,轉動調速手柄,使其在零位,按動電動機起動按鈕(綠色),電動機即可啓動。停機時,轉動調速手柄先將刻度盤轉速降至爲零,再按停止按鈕(紅色),以免在高轉速下停機,下次啓動時損壞試驗台和發生事故。
  3、試驗台的轉速調節
  根據需要的轉速和方向,選好變速箱的擋位,轉動調速手柄可改變轉速,調速手柄偏轉水平角度愈大,轉速愈高。
  4、燃油系統的壓力調節
  燃油系统的压力用调压阀调节。当顺时针方向旋转手轮时压力可在0~0. 6 MPa范围内调节,当逆时针方向旋转时压力可在0~6 MPa的范围内调节。压力油从试验台的供油接头经油管送到被试高压泵中。
  5、燃油溫度控制

  燃油溫度低于40℃時,順時針方向轉動加溫閥手柄,使燃油溫度上升,當燃油溫度達到40℃時,應立即關閉加溫閥停止加溫。

试验台

  五、試驗台的維護與保養

  1、爲保證試驗台的測試精度,經常檢查標准噴油器的開啓壓力,應爲17.5MPa;定期對標准噴油器的均勻性進行檢查,若有差異,可通過調整開啓壓力來校正,如果無法校正,則更換標准噴油器。
  2、试验用燃油必须经过48 h以上沉淀的轻质柴油,调试500台喷油泵或工作400h要更换新油,换油时要用煤油清洗油箱和滤清器。传动箱和液压无级变速器中需加人30#或46#汽轮机油。在变速箱内注入40#机械油或150#机械油,其油面不得低于注油弯管以下,每400h或半年更换一次。转速表座内的轴承需经常加机械油或汽轮机油进行润滑,加油时将机械表拆下,从转速表座孔注人润滑油。
  3、啓動前,最好用扳杠旋轉刻度盤直到電動機、燃油供油泵同時轉動爲止,再啓動運轉。
  4、在試驗台運轉過程中切勿換擋或試驗台高速啓動,否則將損壞液壓無級變速器或齒輪。操作調速手柄時,應緩慢平穩增加或降低轉速,切不可忽高忽低地快速操作。停機時應調整轉速到零,以免損壞傳動系統,影響使用壽命。
  無論是哪一種類型的噴油泵試驗台,其傳動系統、機身、電器控制箱、顯示器以及盤油系統和供油系統都會出現這樣或那樣的故障,因而需要定期檢查與及時維護保養。
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