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純電動汽車的輪毂電機優缺點介紹

[ 发布日期:2019-04-11 点击:1396 来源:洛陽AG8.COM電氣有限公司 【打印此文】 【關閉窗口】]

輪毂電機技術又稱車輪內裝電機技術,它的特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪毂內,因此將電動車輛的機械部分大大簡化。下面AG8.COM小編就給大家介紹下純電動汽車的輪毂電機優缺點。

 

純電動汽車的輪毂電機優缺點:優點

輪毂電機

省略大量傳動部件,讓車輛結構更簡單

 

對于傳統車輛來說,離合器、變速器、傳動軸、差速器乃至分動器都是必不可少的,而這些部件不但重量不輕、讓車輛的結構更爲複雜,同時也存在需要定期維護和故障率的問題。但是輪毂電機就很好地解決了這個問題。除了結構更爲簡單之外,采用輪毂電機驅動的車輛可以獲得更好的空間利用率,同時傳動效率也要高出不少。

 

可實現多種複雜的驅動方式

 

由于輪毂電機具備單個車輪獨立驅動的特性,因此無論是前驅、後驅還是四驅形式,它都可以比較輕松地實現,全時四驅在輪毂電機驅動的車輛上實現起來非常容易。同時輪毂電機可以通過左右車輪的不同轉速甚至反轉實現類似履帶式車輛的差動轉向,大大減小車輛的轉彎半徑,在特殊情況下幾乎可以實現原地轉向(不過此時對車輛轉向機構和輪胎的磨損較大),對于特種車輛很有價值。

 

便于采用多種新能源車技術

 

新能源車型不少都采用電驅動,因此輪毂電機驅動也就派上了大用場。無論是純電動還是燃料電池電動車,抑或是增程電動車,都可以用輪毂電機作为主要驱动力;即便是对于混合动力车型,也可以采用輪毂電機作为起步或者急加速时的助力,可谓是一机多用。同时,新能源车的很多技术,比如制动能量回收(即再生制動)也可以很轻松地在輪毂電機驱动车型上得以实现。

 

純電動汽車的輪毂電機优缺点:缺点

 輪毂電機 - 原理

增大簧下質量和輪毂的轉動慣量,對車輛的操控有所影響

 

对于普通民用车辆来说,常常用一些相对轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件,以减轻簧下质量,提升悬挂的响应速度。可是輪毂電機恰好较大幅度地增大了簧下质量,同时也增加了轮毂的转动惯量,这对于车辆的操控性能是不利的。不过考虑到电动车型大多限于代步而非追求动力性能,这一点尚不是缺陷。

 

電制動性能有限,維持制動系統運行需要消耗不少電能

 

現在的傳統動力商用車已經有不少裝備了利用渦流制動原理(即電阻制動)的辅助减速设备,比如很多卡车所用的电动缓速器。而由于能源的关系,电动车采用电制动也是,不过对于輪毂電機驱动的车辆,由于輪毂電機系统的电制动容量较小,不能满足整车制动性能的要求,都需要附加机械制动系统,但是对于普通电动乘用车,没有了传统内燃机带动的真空泵,就需要电动真空泵来提供刹车助力,但也就意味了有着更大的能量消耗,即便是再生制动能回收一些能量,如果要确保制动系统的效能,制动系统消耗的能量也是影响电动车续航里程的重要因素之一。

 

此外,輪毂電機工作的环境恶劣,面临水、灰尘等多方面影响,在密封方面也有较高要求,同时在设计上也需要为輪毂電機单独考虑散热问题、

 

关于純電動汽車的輪毂電機优缺点的介紹到这边就结束了,輪毂電機技术已有100年的历史,它虽然有着便捷、简单的结构原理,但对于该技术的安全性一直都未能取得质的突破。如何能在技术上解决这些问题,才是輪毂電機技术的关键点。也许在未来新能源汽车市场会,它会有一定的用武之地,但就目前来看,普及技术或许还离我们有很长的一段距离。


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